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SPEED-OF-SOUND
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フロントバンパーを交換
予算の都合の何とか解決したので、フルバンパーに交換です。
（たまたま安く手に入れたことは内緒ですよ）
今回は、定番中の定番『雨宮タイプ』に交換です。
（実際はＴＢＯ製の商品です）
先ず、商品の開口部面積が気に入りません。なので、強引に開口部の面積を広げました。
ありきたりの位置に穴を開けました。
当然このままではかっこ悪いので、アルミのネットを装着。
（ヤフオクで９８０円）
とりあえず、純正のバンパーを取り外します。
写真の所にある、１０ミリのボルトを取り外します。
（リトラの下にもあるので、気をつけて取り外してください）
フェンダーから見て写真の所にもナットが止まっていますので、タイヤハウスの方から、長いエクステンションを使って
ナットを外します）
下もいくつか止まっていますので、忘れないように外しましょう！！
（写真撮り忘れました）
純正のバンパーが取れたらあとはこっちのもの、、。(*^o^*)
あとは社外のバンパーをつけるだけなんですが、ここに来て問題が！！
『せっかくあけたインテークダクトにこのままじゃレインホースが邪魔で空気が入らない』
で、取り外すのは簡単なんですが、万が一の事故の時に怖いので
レインホースをカットする必要があります。
サンダーで邪魔な部分を切り抜きます。
（切り抜いたあとは防錆のためブラックに塗装しました。）
これで開口部面積は50％以上アップしたと自負しております。
あとは、取り外しと逆の手順で、社外のバンパーを取り付けします。
（たいていの社外品はＦＲＰですので、多少の位置あわせは必要です）
あと今回は、純正の車幅灯が無いモデルだったので、スモールを移植する必要がありました。
元々、輸出仕様のレンズを買えばいいのですが、予算の無いＳＯＳは、純正加工でいきました。
写真の部分にドリルで穴を空け、残りは棒ヤスリで穴を広げます。
純正のスモール配線のソケットは、ゴムで出来ていますので、少しきつめに穴を空け
チョット強引では有りますが、ねじり込むように差し込みます。
（穴を開けすぎると、ゆるゆるになるので、注意しましょう）
無事に取り付けは終了しました。
どんな作業にもいえますが、『ゆっくり、慎重』に作業しましょう。
焦ると良いことありません。
私なんかすっかり暗くなってしまいました。
で、開口部を広げた効果なんですが、水温がメーター読みで『４℃』下がりました。
こんなダクトで効果があるんですね。
正直、関心しました。
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