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SPEED-OF-SOUND
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FCにHID（HI&LO切替式）取り付け
先日、帰宅途中に国道を爆走？中に、
『いきなり、ヘッドライト全消灯！！ (>o<)！』
焦りました。
本当に、死ぬかと思いました。（卍で。）
時間を見て、修理（交換）開始です。
と言っても、前回のHIDキットを購入した時に、嫁のムーブに取り付けしようと思っていた、
HI&LO切り替え式が、取り付けをしないまま、２年間眠っていたので、それを今回は取り付けします。
■故障の原因を考える
HID故障の大半が、『バラストの不具合』か『バーナーの不具合』みたいです。
自分の場合は、左右両方点灯しませんので、バラストの可能性が高そうです。
運転席側から、作業開始です！！
取り外したバラストは少し錆びていました。(^_^;)
『この錆が原因か？？』
そう思って、配線をみたら・・・
思いっきり、断線してました。(ToT)
FCのヘッドライトはリトラクタブル。
ヘッドライトが上下する度に、配線も上下。
その首振り運動で、配線が劣化して切れた模様。
試しに新品のバラストに交換したところ、無事に点灯。
運転席側の故障原因は、『バラスト』（と配線の断線）のようです。
続いて助手席側。
助手席側は、バラストを交換しても、点灯しません。（汗）
と言うことは・・・
バーナーが見事に死んでおりました。(ToT)
（中央の白く玉状になってる所が死んでる）
それではと・・・
バーナーを、HI&LO切り替え式の新品に交換。
（FCの場合、、リトラクタブルヘッドライトですので、ヘッドライト後方に最低でも
４４ミリのクリアランスが必要です。製品を選ぶ際は気をつけましょう。）
それでも点かない！ ヽ('ー`)ノ
助手席側は、『バーナー』だけではなく、『バラスト』も同時に死んでるご様子。
流石、中国四千年の歴史です。
とりあえず原因も解り、後はHI&LO切り替えの為のリレーを取り付け。
場所的に、ココにしか接地出来無そうだったのでココに固定。
最後に、動作を確認して、問題が無ければ元に戻します。
『やっぱり、ヘッドライトは両方点かないと！』 （SOS談）
しかし、あのハイビームに切り替える時の、『ポン！！』って音。
非常にかっこ悪いですね。
（オイラのだけ音がするの？？）
お風呂屋のフロ桶の音ですよ！！
まあ、良いでしょう。（笑）
後は、寿命が怖いので、もうワンセット予備で買っておきます。
（こんな事なら、国産の良い物が買えそうですがね・・・。）
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