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デフを機械式に交換
今回は一度作業した方なら『二度とやりたくない』ナンバー２ぐらいの大変さを誇る『デフ交換』です。
とはいっても、力が必要なだけで、特別な工具は要りませんよ。
（今回はＡＳＳＹ交換なのでバックラッシュ調整、ＳＳＴも必要有りません）
まあデフ単体でショップに持ち込めば、中身だけ交換もしてくれます。
（うちの近所のＫＴＳで１００００円、交換作業は１５０００円）
先ずは、サスペンション下のボルト（１７ミリ）を左右外します。
と同時に、リアのスタビライザーがくっついているリンク（１４ミリ）を左右外します。
プロペラシャフト＆左右のドライブシャフトのナット（１４ミリ）が各四箇所ありますので
順次外していきます。
（注意事項、、特に問題は無いのですがもとあった状態に戻すのに『合いマーク』をつけましょう。
メンバーを吊っているリンク①を外します。
メンバー左右の２１ミリのナットを出来るだけ緩めます。決して外してはいけません。あとでメンバーが落っこちてくるからです。
結構硬いので、回らないときは車の外側からパイプ等使用して、緩めましょう！！
ここで一回デフに落下防止のため、ジャッキをかませましょう
次はデフ左右のマウントのナット（１７ミリ）を外します。
ゆっくりとジャッキを下げるとメンバーごとゆっくりデフが降りてきます。
そうしますと、デフのフロントブッシュが見えてきます。
２つのナット（１７ミリ）で止まっていますので、取り外します。
変な抜け防止のプレートが邪魔なので忘れずに取ります。
あとはメンバー助手席側のナットを完全に外し、メンバーを下に下げながらジャッキを下げてゆくと
見事！デフが取れるはずです。（かなり重いですよ４０キロぐらいあるんじゃないだろうか？）
作業には十分気をつけませんといけません。自信の無い方は二人で作業した方が安全でしょう。
取り付けは逆の方法で行うのですが、最初のデフを持ち上げるのが一番大変です。（←がんばり所です。）
順次取り付けしていきます。
最後に締め忘れの無い様に総点検します。
仕上げにデフオイルを入れて完成です。（ＳＯＳはオイルを温めて、灯油ポンプでオイルを入れます。）
走ってみてどうですか？ 万が一もう一回降ろそうとは思わないはずです。（笑）
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