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水温計取り付け
今回は水温計の取り付けに関してです。
ロータリーエンジンの社外パーツの初期段階で取り付けたいパーツ、第一号ですね。
その理由は、ロータリーエンジンは水温管理が大切だからです。
機械式や電子式など、メーカー等は問いませんので、確実に取り付けしたいパーツでも有ります。
今回は、ラジエーターアッパーホースを切断して、そこから水温を計る方法で作業したいとおもいます。
（一番メジャーな作業方法です。）
作業順番
①メーターを位置決めして配線を構築する
その理由は、最初にエンジン側の作業をしてしまうと、万が一の時に復帰できなくなるのを防ぐためです。
私の場合、オーディオから電源を取り、一番無難なセンターダッシュボード上に配置しました。
②温度センサーをエンジンルームから室内へ引き込む
運転席側に丁度、アクセルワイヤーを通す穴がバルクヘッドに空いてます。（通常はゴムで栓がしてあります。）
これを利用して、センサーを通します。
（まだ、配線の位置が決まって無いので、ゆとりを持っておくのがベストでしょう。）
③センサーを取り付ける
アッパーホースを途中で切断し、そこにアダプターを取り付けます。
注）ラジエーターホースを切る場所は、なるべく直線になっている部分を切りましょう。あとアタプターの分、短くする事もお忘れなく。
注）ＦＣ（ＦＤも共通）ですが、ホースの内径は３８パイです。アダプターは３８パイの物を用意しましょう。
センサーを取り付ける際には、シールテープを巻きつけます。
（くれぐれもネジ部以外の所には巻かないようにします。）
④最終動作を確認する。
配線を繋げて、冷却水を補充し、エンジンをかけ、動作の点検をします。
⑤すべての取り付けを行う
センサーが取りついたら、各配線をまとめて配線し、見た目も良いように加工しながら最終取り付けします。
（自分の場合、配線チューブを利用して配線をまとめ、なるべく配線を隠すように、パネルの一部をカットし埋め込みました。）
これで、取り付け作業は終了です。
ロータリーエンジンの場合、水温は８２℃～９０℃ぐらいが通常の範囲です。
（スポーツ走行する場合）
エアコンなど使用すると、水温が１００℃を超える事も有りますが、負荷が掛かって無い街乗りなら、
そんなに神経質にならなくても大丈夫です。
ただ、それ以上行く場合は、冷却システムの見直しが必要になると思います。
（社外のラジエーターやオイルクーラー追加など）
これで安心して運転が出来ます。
まあ、水温がぐんぐん上がる夏場は、安心もできませんけどね・・・（笑）
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